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湾流宇航在第二季度交出了一份亮眼的成绩单。交付飞机总数达到37架，同比飙升54%。其中，大型喷气式公务机的交付量增幅尤为显著，达到31架，同比增长72%。这主要得益于最近获得认证的G700机型，该机型在第二季度交付了11架。尽管超中型G280的交付量与去年同期持平，为6架，但大客舱喷气式飞机的强劲表现仍推动了整体交付量的显著增长。

上半年，湾流宇航共交付了61架喷气式飞机，同比增长近36%。考虑到这一强劲的势头，公司有望实现母公司通用动力公司今年设定的约150架的交付目标。

通用动力公司董事长兼首席执行官菲比·诺瓦科维奇透露，公司本季度原计划交付15架G700商务机，但截至7月底，仅交付了4架。其中，有两架交付延误是因为客舱特殊改装（STC）审批。目前，其中一架已经交付给客户，其余三架也将在近期内交付。

诺瓦科维奇重申了公司今年将交付50至52架G700的目标，并表示计划在10月底前交付16架，第四季度交付23至25架。

至于G700交付起步较慢的原因，诺瓦科维奇解释称，这是由于认证要求出台较晚，导致飞机尾部需要增加一些电线。为了满足新的要求，公司不得不拆除部分已制造完成的飞机尾部，进行小范围的改装。不过，她强调，这一问题目前已经基本解决了。

通用动力公司航空部门（包括湾流和喷气航空）本季度业绩喜人。收入同比增长50.5%，达到29.4亿美元，盈利也增长了35%，达到3.19亿美元。

湾流飞机的需求依然强劲，其中北美市场表现最为突出。欧洲、中东市场正在崛起，中国市场也显示出复苏迹象。不过，诺瓦科维奇表示，地缘政治事件和美国大选可能带来不利影响。本季度，航空航天部门的订单出货比为0.9:1，积压订单减少至204.1亿美元。

与此同时，诺瓦科维奇透露，G400即将迎来首飞。在今日的投资者电话会议上哪个平台可以杠杆炒股，她虽未提及G800项目，但此前曾表示，G700衍生机型的认证工作将较G700本体滞后6至9个月，预计将于今年年底或明年年初完成。

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