中国国家发改委15日发文称，欧盟为眼前一时之利对中国电动汽车强加关税，是典型的贸易保护主义行径，不仅阻碍全球绿色低碳转型进程，也将对欧盟能源自主和经济安全造成长远不利影响。

　　国家发改委这篇文章指出，2023年，在欧盟销售的电动汽车中，约30万辆产自中国，占19.5%；按照每辆电动汽车每年可减碳约1.66吨估算，相当于中国电动汽车每年帮助欧盟减碳49.8万吨。

　　文章表示，限制中国电动汽车将加剧化石能源依赖，不利于欧盟“能源自主”和经济安全。欧盟长期以来高度依赖能源进口，其中天然气、石油对外依存度均高于90%。俄乌冲突爆发以来，欧盟能源供给更加紧张，甚至高价购买美国天然气，对其经济发展、能源自主构成严峻挑战。欧盟一些经济学家指出，高昂的能源价格已使欧洲企业在全球市场上处于不利地位。

　　文章称，德国相关数据平台显示，2022年欧洲电动汽车替代约61亿升汽油，有利于减缓化石能源对外依赖。但欧盟新能源汽车渗透率从2023年开始出现停滞，2024年下滑到不到20%，重要原因就是缺少令消费者满意的产品。英国《金融时报》报道，2024年1—4月，在欧盟对中国电动汽车开展反补贴调查的背景下，中国制造的电动汽车在欧洲注册量仍同比增长32%，反映出欧盟消费者对中国高质量电动车的青睐。

　　国家发改委强调，在这种背景下，如果违背市场规律，无视广大消费者权益，执意对中国电动汽车强加关税，将大幅减少欧盟消费者的购车选择，在高通胀压力下进一步推高消费者购车成本，拖累欧盟新能源汽车普及进程，最终损害的还是欧盟自身的利益。

据悉，阿哈龙·哈利瓦在以色列国防军服役38年。去年10月7日，哈马斯对以色列发动近年来最大规模的火箭弹袭击，哈利瓦曾在事后表示，以军情报部门未能对哈马斯突袭发出预警并阻止袭击，他作为负责人对情报误判负有责任。

2023年欧洲降水量比平均水平增加了约7%，欧洲河网三分之一的河流流量超过“高”洪水阈值，16%超过“严重”洪水阈值。欧洲大部分地区的降雪天数少于平均水平，尤其是冬季和春季的中欧和阿尔卑斯山地区。阿尔卑斯山冰川冰量异常减少，冬季积雪量低于平均水平互联网股票配资开户，而夏季热浪导致冰川融化严重。2022年和2023年，阿尔卑斯山的冰川损失了约10%的剩余体积。