我打赌，江西的朋友，脑海中浮现的一定是这种名为“南酸枣糕”的江西小吃——
在美国的忽悠之下，欧盟启动了对于中国车企的“反补贴调查”，随后便开出了38.5%的惩罚性关税，令人意外的是，一向和中国保持友好贸易关系的法国，却成为了启动限制的主力军，反倒是德国一直在拒绝。
在经过和欧盟的多轮谈判，中欧在电动汽车关税一事上，总算是有了突破性的进展，双方达成了“技术性共识”，这也为中国新能源车企全面进入欧洲市场提供了条件，不得不说这是一个很好的信号。
中国市场销量最好的是德系车，作为欧盟进驻中国市场的主核心，局势却在新能源汽车崛起之后彻底改变，欧盟心有不甘却无能为力，而中国车企也想着扭转这百年的“工业耻辱”，全面进入欧洲市场是第一步。
欧盟自然是心有不甘，本以为问题已经得到解决，没曾想欧盟的“背刺”这么快就来了，针对已经达成的“技术共识”，还没过去多少天，欧盟转过身就翻脸不认人了！
欧盟的背刺
根据英国《金融时报》的消息，欧盟的高层正在筹划让在欧投资的中国大陆车企，转让相关的电动汽车以及配件的技术产权！而欧盟也给出了相对应的回馈，中国车企将获得当地的补贴，但条件是必须是具备电池技术的车企才能享受。
这指向性已经非常明显了，说的好听一点是“技术共识”，实际上就是单方面的索取，这要比美国的还要过分，只想依靠一点点的补贴，就想换取中国最先进的电池技术，这可谓是痴心妄想。
而欧盟的对应布局很早就启动了，在发布了一些产品限制政策后，类似宁德时代、远景能源等中企，为了绕开限制辐射欧洲市场，只能硬着头皮在当地建厂，而目前欧洲最大的电池企业瑞典北方伏特公司已经处于破产边缘，因此要想布局新能源汽车产业只能依赖中企。
走到这一步，中企这才恍然大悟，原来所谓的“惩罚性关税”都只是一个诱饵，欧盟真正想要的事借助中国企业的技术，填补欧洲电动汽车电池的空白，这已经完全违背了市场公开准则，中国自然不会妥协。
针对欧盟发布的最新“反补贴规定”，我国强硬回应：停止所有投资！目前已经通知我国本土的汽车厂商，暂停在支持加征关税实施的欧洲国家进行重大的投资，其中还特别提醒了比亚迪，比亚迪也快速回应：正在考虑将位于荷兰的总部迁至其它国家！
欧盟似乎只按“字面意思”来，他们认为所谓“技术共识”，就是通过对应的补贴直接获取我们的先进技术，但玩这种文字游戏终究是过时了，当初先进的技术他们可是对我们严防死守，如今我们自然是没必要对他们客气。
中国车企进入国际市场是必要的，如果单纯在中国市场售卖，根本体现不出足够的价值，但在海外建厂的同时，我们要保护好核心技术，必要时刻可以效仿在印度的建设的工厂，以组装的形式进入欧洲，虽然需要消耗不少的成本，但至少是可以保证核心技术不泄露。
欧盟耗费这么大的心力布这个“局”，为的自然是在新能源汽车领域不掉队，但要想着通过“坑”中企达成对应的目的，欧盟高层未免也太过于天真了，这么闹下去对双方是不利的，市场有流通才能玩的转，想必美国已经深刻体会到了这一点。
相对而言，欧洲更需要我们的电池技术我要配资线上App，中国车企已经占据了主动权，这一次我们不可能再妥协了，对此你们是怎么看的呢？
上一篇：炒股配资技巧 2024年11月22日南宁农产品中心有限责任公司价格行情
下一篇：没有了