板块内首板有大幅溢价，接力资金众多，第一个上板的二板可以认定为龙头。板块启动次日，有时候会出现当日午后仅有一个二板的情况，唯一的二板确立是龙头。

他说自己知道却做不到，严重的缺乏耐心，总是一开单后就动作变形了，很沉不住气。比如昨天早上我开了一单原油多单，明明定好了出场条件，也就是盈利要大于100点才出，但是开单后行情在小区间一直震荡到晚上，很多次差点打止损，很多次都是盈利了一点就反弹回来，到晚上实在把我磨得难受，我就有心魔了，后面行情涨上去赚了60点，我就控制不住就出局了，没想到我刚刚出来后不久，行情就一下子冲上去好多，我因为缺乏耐心违背了出场规则，也少赚了很多，真的太丧气了。

当周鸿祎卖了自己的迈巴赫，世上再“没有”了迈巴赫，纵然奔驰下有众多车型带着“迈巴赫”这个后缀，那也只是奔驰。随着余承东一句：“享界S9的舒适性体验将超越迈巴赫”，我们都在期待迈巴赫的平替再现。

7月2日，鸿蒙智行发布了享界S9的内饰官图后，7月13日，享界S9实车品鉴迅速落地长沙，为8月的新车上市打下前站。

享界S9作为一台豪华取向的行政级轿车，其内饰设计也同样是主打豪华的设计。官图这套内饰是米白的浅色配色，看着更加年轻。

新车的仪表台采用了双层设计，上半层配备了内嵌式的液晶仪表，旁边是星河画卷造型的氛围灯，两侧则配有电子外后视镜的显示屏，仪表台上方还有华为SOUND音响系统的高音单元。

仪表台的下半层设计得比较低矮，和智界S7的仪表台造型有些相似，其配有椭圆形的三辐式方向盘，可以防止遮挡仪表屏，中间则是一块悬浮式的车机屏幕。前排中央通道用了大量的木纹饰板覆盖，配有两块50W的手机无线充电面板，带盖板的储物空间，下方还有格外的储物空间。

享界S9的后排是整套内饰的最大亮点，左右两张座椅均支持零重力模式，而且副驾座位能折叠前移，为老板位腾出更大的腿部空间。后排中央扶手箱配有液晶控制屏，还有激光投影，后排电动遮阳帘、车载冰箱等配置。

此外，前排座椅后方还有小桌板和MagLink接口，可以外接华为的平板电脑充当后排娱乐屏。

根据官方消息，享界S9将首发华为乾崑智驾ADS3.0，支持无需高精度地图的高速+城区领航智驾，无人代驾泊车等功能，智驾能力相比华为ADS 2.0有所提高。

享界S9延续了问界M9的设计风格，是一台正热八经三厢车的设计，外观颇为简洁，基本都是圆润的大曲面。其车头配备了带智能灯幕的贯穿式前大灯，车尾灯同样是贯穿式设计。

尺寸方面，享界S9长宽高为5160/1987/1486mm，轴距为3050mm。

动力方面，新车的单电机版本搭载227kW的电机，双电机版本则搭载前158kW/后227kW的双电机四驱系统。

目前新车已经公布四个续航版本，搭载79.9kWh、97.6kWh的电池包，有665公里、672公里、721公里、816公里四个续航版本。

此外，享界S9还会装备空气悬架+CDC自适应悬架，以及电子外后视镜等配置。

后排布置零重力座椅，这样的配置在奔驰S级、宝马7系等传统豪华品牌行政级轿车上都没有出现，而且享界S9所配备的智能驾驶、智能座舱装备也是要领先豪华品牌的同级竞品，这些配置将成为享界S9的优势之一。再加上“华为”品牌的号召力，享界S9的品牌力也不是问题。对了，现在享界S9的预售价是45万-55万元，只有纯电车型，你会对新的迈巴赫平替有兴趣吗？

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